"Il manque des miniatures des années 40 et 50 dans tes vitrines"   constata un jour, avec raison, mon ami Antoine.
Et le voilà qui se met au travail pour me concocter une magnifique Alfa 8C Monza "finish line" et portant les plaques vaudoise VD 21256 de Robert Jenni!
Au volant de cette magnifique voiture, Robert Jenni effectua plusieurs course en Suisse il y a... plus de 60 ans !

Merci Antoine, tu peux revenir quand tu veux ;-)

Jetez ici un coup d'oeil sur la collection d'Antoine Kohler!

Pour continuer sur le thème d'Indianapolis, voici la McLaren M16C que pilotait Clay Regazzoni lors de l'édition 1977 des fameux 500 Miles.

Cette miniature 1/18, sortie chez Carousel (Etats-Unis) il y a une quinzaine d'années est le résultat d'un transkit, la version étant celle de Rick Mears à Milwaukee de la même année.

Notre Rega national avait été victime d'un cash terrible lors des essais et avait rapidement abandonné en course (25è tour).

Plus ou moins régulièrement engagée en Indycar depuis 2010, la première miniature représentant Simona de Silvestro est enfin sortie (1/18, chez Greenlight). Il était temps!
Cette Dallara est celle qu'elle pilotait à Indianapolis en 2015. 19ème sur la grille, elle bouclait la course à cette même place!

Jolie surprise que cette "Lola Gitanes" (selon l'inscription figurant sur la boîte...) du fabriquant Luso-Toys! Toujours selon la boîte d'époque (datant j'imagine de la fin des années 70), il s'agirait d'une "Lola T-292 com Decoracão Especial". A mon humble avis  il s'agit plutôt d'une Lola T282, celle-là même qu'avait engagée la Scuderia Filipinetti aux 6 Heures de Vallelunga le 25 mars 1973 (Jean-Louis Lafosse et Reine Wisell y terminèrent 6èmes), soit quelques semaines seulement avant la disparition du patron Georges Filipinetti. 
N'empêche, cette version (par ailleurs fort bien conservée) en plastique "made in Portugal" est le type même de miniature "vétuste mais avec du vécu" que le collectionneur que je suis se réjouit de placer dans sa vitrine, même entre deux Spark!

Jo Siffert participa le 1er novembre 1970 aux 6 Heures de Jarama au volant de cette Porsche 908/02 aux couleurs de l'Escuderia Montjuich! Deuxième sur la grille de départ, il avait terminé la course à la troisième place finale avec son coéquiper Juan Fernandez!

Ce modèle peu courant (base Best), jamais commercialisé tel quel à l'échelle 1/43, sera exposé cette fin de semaine avec une cinquantaines de miniatures de Jo Siffert à l'OTM à Fribourg!

Après avoir couru sur les Ferrari 512 la Scuderia Filipinetti, Herbert Müller racheta fin 1970 le chassis 1036 (qui avait roulé aux couleurs de la Scuderia Filipinetti pour le film "Le Mans" de Steve McQueen) qui fut transformé en "512 M Spyder" pour le championnat nord-américain "CANAM".

Herbert Müller pris lui-même part à quelques manches de ce championnat en 1974 (Road Atlanta et Watkins Glen en juillet, Mid-Ohio et Elkhart Lake en août) avec comme meilleur résultat une 4è place à Road Atlanta mais avec une particularité surprenante: si le magnifique Spyder engagé sous les couleurs du "Herbert Müller Racing" arborait bien entendu l'écusson "Ferrari", il arborait également celui de...  Porsche!

Il est vrai qu'Herbert Müller menait de front une magnifique carrière en tant que pilote d'usine Porsche avec une victoire à la Targa Florio 1973 et 2è place aux 24 Heures du Mans 1974 à la clef, mais cela n'explique pas tout!

A sa décharge Herbert a mené une carrière très hétéroclite quant à la marque de ses voitures: outre Porsche et Ferrari on l'a également retrouvé au volant de bolides de plus d'une dizaine de marques différentes tel Alfa Romeo, Chevrolet, Abarth, Ford, Lola, Matra, de Tomaso, BMW, Toyota, Sauber ou Chevron!

Voici une petite spéciale en matière d'Audi R18 e-tron de Marcel Fässler. Si l'on connaît les modèles pilotés par notre champion au Mans, la version "12 Heures de Sebring 2013" est, même victorieuse, moins connue! Et pourtant... elle existe! Cela en version "Audi Collection", made by... Spark!

En-dehors de la production logiquement attendue de la part de Spark, comme les voitures engagées annuellement au Mans ou les F1, nous avons droit également à quelques miniatures fort sympathiques telle cette Porsche 910 préparée par André Wicky et engagée au Tour de France Auto 1969 (pilotée par les Français Balas et Neyret, abandon)!
Joli non?